箱体类零件是将箱体内部的轴、齿轮等有关零件和机构连接为一个有机整体的基 础零件，如机床的床头箱、进给箱，汽车、拖拉机的发动机机体、变速箱，农机具的传动箱等。它们的尺寸大小、结构形式、外观和用途虽然各有不同，但是有共同 的结构特点：结构复杂，一般是中空、多孔的薄壁铸件，刚性较差，在结构上常设有加强肋、内腔凸边、凸台等；箱体壁上既有尺寸精度和形位公差要求较高的轴承 支承孔和平面，又有许多小的光孔、螺纹孔以及用于安装定位的销孔。因此，箱体类零件加工部位多且精密机械加工难度较大。

箱体类零件精密机械加工的技术要求与材料

图1 所示为CA6140型车床主轴箱体，以它为例来说明箱体零件的主要技术要求。

图1 CA6140型车床主轴箱简图

(1) 支承孔本身的精度。轴承支承孔要求有较高的尺寸精度、形状精度和较小的表面粗糙度值。在CA6140型车床主轴箱体上主轴孔的尺寸公差等级为IT6，其余 孔为IT7~IT6；主轴孔的圆度为0.006~0.008MM, 其余孔的几何形状精度未作规定，一般控制在尺寸公差范围内即可；一般主轴孔的表面粗糙度值Ra=0.4um，其他轴承孔Ra=1.6um，孔的内端面 Ra=3.2um.

(2)孔与孔的相互位置精度。在箱体类零件中，同一轴线上各孔的同轴度要求较髙， 若同轴度超差，会使轴和轴承装配到箱体内出现歪斜，造成主轴径向跳动和轴的跳动，加剧轴承磨损。所以主轴轴承孔的同轴度为0.012mm，其他支承孔的同轴度为0.02mm。

箱体类零件中齿轮啮合关系的相邻孔系之间的平行度误差，会影响齿轮的啮合精度，工作时会产生噪声和振动，陶氏齿轮的使用寿命，因此，要求较髙的平行度。在CA6140型车床主支承孔轴心线平行度为0.04~0.06mm，中心距之差为士(0.05~0.07)mm。

(3)主要平面的精度。箱体类零件的主要平面M是装配基准或精密机械加工中的定位基面，它的平面度和表面粗糙度将影响主轴箱与床身连接时的接触刚度，精密机械加工过 程中作为定位基面则会影响主要孔的加工精度。因此有较髙的平面度和较小的表面粗糙度值要求。在CA6140型车床主轴箱体中平面度要求为0.04mm，表 面粗糙度Ra值为0.63~2.5um, 而其他平面的Ra为2.5~10um，主要平面间的垂直度为0.1/300mm。

(4)支承孔与主要平面间的相互位置精度。一般都规定主轴孔和主轴箱安装基面的平行度要求，它们决定了主轴与床身导轨的相互位置关系，同时各支承也对端面要有一定的垂直度要求。因此在CA6140型车床主轴箱体中主轴孔对装配基准的平行度为0.1/600mm。